Jechałam takim koniowozem na dłuższą trasę - prawie 400 km w jedną stronę. Konie się nie skarżyły 😉 Ale mimo wszystko wydaje mi się, że głową do przodu jest jakoś tak bardziej sensownie - ostatecznie koń jest przystosowany do poruszania się w tą stronę, a nie odwrotnie 😁 Chyba też łatwiej (zdrowiej?) jest przejmować mu przeciążenia (hamowanie, ruszanie) na zadnie nogi, a nie na przednie - ustawiony zadem do przodu musi przecież obciążać przednie nogi....
a ja slyszalam odwrotnie niż quanta ;] jednak częsciej zdarzają się hamowania mocniejsze niż ruszanie koniowozem z kopyta 100 w 6sek ;] i wtedy koń na zad przyjmuje sile hamowania, a wrecz może się oprzeć zadem o scianke i odciązać go
Karolas ale w koniowozie na dwa konie nie jestes w stanie ustawic koni pod katem 45 stopni zwlaszcza w takim, w ktorym sa nadkola wewnatrz kontenera slyszalam dwa argumenty za 1. wlasnie hamowanie, ze cala sila idzie na zad a nie na klate, wiec o niebo lepiej 2. konia jadac przodem widza zblizajace sie do nich samochody, co moze je straszyc. nieznane przedmioty (czyt. np tiry) z wielka predkoscia je mijaja. jadac tylem to tylko sie oddala..
teoretycznie ogladalam koniowozy na 2 konie za 70-80 tys euro i we wszystkich konie jechaly tylem, wiec skoro produkuja takie cacka to chyba przemysleli, ze koniom bedzie ok..
ale z drugiej strony.. ja jezdze pociagiem tylem.. a nie wszyscy tak moga 😉
My mamy w stajni koniowóz na 5 koni z czego 3 jadą tyłem a dwa przodem (do kierunku jazdy). I z moich obserwacji wynika ze jednak wolą jechać tyłem ( te jadące tyłem zawsze sa np. mniej spocone po drodze, stoją zazwyczaj spokojniej.) Moja kobyłka nie tolerowała np jazdy przodem; przewracała sie, panikowała a jadąc tyłem pełen luzik.
jak pakowalam swojego konia wlasnie do takiego koniowozu gdzie konie jada tylem to z mniej wiecej taka 🤔 mina. ale faktycznie, dla konia lepiej jest przyjmowac hamowania na zad niz na przod. konio po podrozy szczesliwe wyskoczylo z przyczepy nawet nie spocone 😀
ja również wiozłam konie w dwóch opcjach i myślę, że im również bardziej podobała się jazda tyłem 😉 Poza tym, ja byłam o wiele spokojniejsza, wiedząc, że w razie gwałtownego hamowania konie zatrzymają się na zadach, a nie nadgarstkach na przykład...
teoretycznie ogladalam koniowozy na 2 konie za 70-80 tys euro i we wszystkich konie jechaly tylem, wiec skoro produkuja takie cacka to chyba przemysleli, ze koniom bedzie ok..
Zgubiłam się - koniowóz to przyczepa czy ciężarówka? Za taką cenę to nie lepiej kupić ciężarówkę, np. na 3 konie, gdzie zwierze mogą jechać "prostopadle" lub pod kątem 45 stopni (nie wspominając już o mieszkaniu dla ludzi)?
Chyba też łatwiej (zdrowiej?) jest przejmować mu przeciążenia (hamowanie, ruszanie) na zadnie nogi, a nie na przednie
eee... I respectfully disagree. 😉 Jesli kon stoi przodem do kierunku jazdy, to podczas hamowania obciaza PRZEDNIE nogi, przypominam znane porzekadlo wyniesione z lekcji fizyki w podstawówce:
Tramwaj ruszyl z calych sil, Popadali wszyscy w tyl.
Tramwaj stanal, co za cud! Popadali wszyscy w przod.
Hiacynto - gdyby było tak jak piszesz,to westowcy robiliby sliding stopy na przednich nogach.... 😁
chyba każdy choć raz w życiu widział konia,który odmawia skoku i "parkuje" przed przeszkodą - siada po prostu na zadzie. tak samo zachowuje się koń w przyczepie podczas hamowania.
fakt - człowiek,gdy traci równowagę równoważy się wystawiając nogę do przodu...ale konie gdy nie chcą z czymś się zderzyć,siadają na zadzie.
ogladalam w sensie nie zeby kupic, tylko zeby podpatrzec 🙂 i stwierdzilam, ze skoro produkuja takie cacka tzn ze jest na to zbyt.. wiec chyba opcja "tylem" przemyslana 🙂 ale wolalam sie upewnic nigdy zaden z moich koni tylem nie jezdzil myslalam o czym takim
to ze koń potrafi hamować na zadzie to jasne, tyle ze niewiele koni potrafi przewidziec razem z kierowcą kiedy ten bedzie musiał hamowac i czesto łapie je to z zaskoczenia i nie zawsze zdązą się przygotowac- a wtedy, jadąc przodem jest ryzyko ze polecą 'na pysk' do przodu
Ktosino- kosmiczna kasa za takie auta.. rozgladam sie juz od dluzszego czasu za takim i nic nie znalazlam... oczywiscie w normalnej cenie nie znalazlam, bo od 20 tys euro wzwyz juz mozna kupic a dla mnie to nie do przeskoczenia wiec bede przerabiac 🙂
Ktoś, i ta lampka włącza się jeszcze zanim kierowca depnie na hamulec? tj on sam ją włącza czy z automatu przy hamowaniu? pewnie przyspiesza to troche reakcje, ale i stresuje konie przy hamowaniach spokojnych i delitaknych
zastanawiam sie dlaczego to cholerstwo jest takie drogie http://i.ebayimg.com/21/!!piGlKg!20~$(KGrHgoOKioEjlLmeN7IBJuL5(KRyw~~_24.JPG piekne, ale bez przesady... 70 tys euro prawie nowy
Ktoś, hiacynta napisała, dokładnie to co ty 😉 niezgodziła się z quatną, ktora pisała o obciążaniu przednich kończyn ;]
kpik nie moze jej kierowca wlaczyc, bo przeciez nie moze przewidziec gwaltownego hamowania, a te łagodniejsze sa mniejszym problemem. takie lampki sa zazwyczaj połączone z hamulcem, czyli włączają się automatycznie, tak jak światła na przyczepie.
Rama od Kia2700 to wydatek ok.5 tysiaków.... a zabudowa - wiem kto robi to u nas w pomorskim - w Tczewie konkretnie - chyba po Świętach zadzwonię i poprostu zapytam.
p.s. a samochód taki,a nie inny ze względu na to,że mamy "osobową" wersję tej Kia i jest nie do zabicia.wersja z silnikiem 2,7 diesel i ruszasz z 2biegu z końmi 😉
Kpik - każdy kierowca -tym bardziej taki,który jeździ z końmi - zawsze dotknie pedału hamulca,zanim zacznie "właściwie " hamować,a czasami tylko dotyka przed zakrętem dla kontroli...taki odruch po prostu...chyba krótko masz prawo jazdy,co?
cieciorko - ale ja odniosłam się tylko do szkolnego wierszyka 😉
opcja o której piszesz suma sumarum chyba nie wyjdzie taniej - bo płacisz za kontener z którego i tak niewiele zostaje...trap,okna,podniesienie dachu...zadbanie o podłogę...chyba taniej wyjdzie zbudowanie od nowa na samochodzie który chcesz...w naszym przypadku na tej sprawdzonej Kia...
ale wierszyk także prawde mówi i odnosi się do prawa bezwładności. koń który siada na zadzie podczas gwałtownego hamowania w ten sposób ratuje się przed przekoziołkowaniem w przód, tak jak mu wystawieniem nogi. taki ruch konia przeciwstawia sie ruchowi w przód, wydaje sie, ze gdyby się oparł na przodzie, to by sie przez ten pród przeturlał. to tak jak z hamulcami w rowerze. jesli uzyjesz gwałtownie przedniego to siła bezwładnosci zrobi z ciebie ramie dźwigni z oparciem na przednim kole i polecisz do przodu. nawet jak hamujesz tylkim to to czujesz, tylko wtedy lekko zapierasz sie kierownicy, jak kon przodem. koń w koniowozie nie wie keidy bedzie hamowaie, wiec sila rozpedu, jadac tylem oprze sie na pupie. tak to wygląda na mój rozum.
katka
quantanamera
zen
kpik
Karolass
Dudzia
DoSia
Angeel
Strucelka
Lotnaa
Hiacynta
Ktoś
cieciorka