Gilian Może nie jestem uprawniony, ale otrzymujesz ode mnie czapkę czekisty i tytuł inspektora miesiąca 😀 :kwiatek: Brawo! Czemu jedni się pilnują a inni mają zakazy w dupie?
Witam. Mam pytanie muszę zmienić podłogę w mojej przyczepie czego mam użyć (w sensie jakiej płyty o jakiej grubości) planowałam płytę wodoodporna -antypoślizgową 3cm może być? czy celować w coś innego. I druga sprawa nigdzie nie mogę znaleźć płyty na całą podłogę składać z kilku? czy może wiecie gdzie coś takiego dostanę. Będę wdzięczna za weszlkie informacjie.
Czytałam twój pos Ty masz taką ok ale może ktoś ma inną lepszą. Dlatego pytam.
Najbardziej powszechna: sklejka wodoodporna /szalunkowa/ nie cieńsza niż 20mm widziałem płyty 3,13m2 /1250x2500/ 99% płyt ma szerokość 1250mm a różne są długości /1200, 1800, 2000, 2500, 3000/ taka na przykład 1250x2500x40 jest ciężka jak cholera ale wytrzymała, tyle że prawie 600PLN za arkusz ciężko dopasować w jednym kawałku, chyba że u producenta takich płyt
Ja mam podłogę łączoną z dwóch płyt o grubości 27mm a na to guma techniczna o grubości 8mm. W miejscu łączenia płyt, pod nimi przebiega legar usztywniający konstrukcję przyczepy.
Jestem przed decyzją o wymianie podłogi w przyczepie. Po przeczytaniu tego postu wstępna decyzja jest taka aby podłogę wykonać ze sklejki szalunkowej 27 lub 30 mm.
Są jednak głosy, że lepsze są deski dębowe - jeżeli tak to jakiej grubości? No i najważniejsze pytanie z czego zrobić warstwę antypoślizgową - czy może ktoś coś polecić. Jestem otwarty na konkretne oferty na priv. Chętnie zapoznam się z opiniami praktycznymi.
Podpowiedzcie jaki zaczep do przyczepy powinnam kupić? Waga 750kg, DCM 1600kg. Mechanik oglądał i zawyrokował, że czas na wymianę ale taniej mi będzie kupić bez jego marży 😉
Na tym lepiej nie oszczędzać. Kiedyś byłem świadkiem, jak gość jechał, wprawdzie zwykła przyczepką, ale ta podskoczyła na wyboju. Odpięła się w z samochodu i zatrzymała się na przed przystankiem na ktrym stało kilka osób. Ci ludzie oszukali przeznaczenie, bo odległość to około 10-15 metrów ;/
Zaczęła gnić przy nadkolach. Miałam przyczepę Ifor Williams na dwa konie, ale nie zwróciłam uwagi na budowę podgłogi a tam była aluminiowa. Teraz mam boeckmanna na jednego konia i chcę ją solidnie naprawić. Niestety dystrybutor marki boeckmann nie potrafi mi udzielić informacji o podłogach aluminiowych stosowanych w tych przyczepach..
Obawiam się że plan na aluminiową podłogę jast dobry, ale nierealny. Takie stopy aluminium, które by wytrzymały nacisk końskiego kopyta to technologia lotnicz. Koszt podłogi pewnie by wyniósł tyle co nowy koniowóz. Proponuję gumowaną sklejkę lub dębową podłogówkę i pas transmisyjny na to. Wersja na bogato: guma specjalna do przyczep.
Firma Blyss ( Polska ) też robi podłogi alu, jednak to drogi biznes i uwaga na mniejszą odporność na zmęczenie materiału czyli nie ma usterki i nagle robi się dziura, aloto chyba przy bardzo intensywnym użytkowaniu lub intensywnym tupaniu w jedno miejsce
samo to czy podłoga jest z alu jeszcze nie ząłtwia sprawy, ważne jest również pokrycie podłogi na aluminium - gumowa mata ( zresztą jak i przy innych podłogach, bo konie mają podkowy, itp.) oraz odpowiednia konstrukcja, ważne czy jest żebrowana- podparta i to w jaki sposób, pisanie ogólnikami jaka podłoga lepsza chyba nie ma sensu bez zapoznania się z jej faktyczna budową.
Tylko gdzie się dowiedzieć jak taka konstrukcja powinna wyglądać? Teraz w boeckmannie profile idą co jakieś 40cm. Jak ja żałuję że się pozbyłam Ifor Williamsa.. 🙁
łania
deborah
teresanka
SieneK
Gillian
Misiek69
_Gaga
Bacik90
pawel_asola